logo
JINAN HOWOSTAR AUTO PARTS CO.,LTD 86--15098764769 fionaloveschina@gmail.com
32020 Is A Single-Row Tapered Roller Bearing​ That Plays A Key Role In The Differential System By Supporting The Gear Shaft And Bearing Complex Loads.

32020 es un rodamiento de rodillos cónicos de una sola fila que desempeña un papel clave en el sistema diferencial al soportar el eje de engranaje y soportar cargas complejas.

  • Lugar de origen
    Porcelana
  • Nombre de la marca
    HOWOSTAR
  • Número de modelo
    32020
  • Cantidad de orden mínima
    1 unidad
  • Detalles de empaquetado
    Envases en cartón
  • Tiempo de entrega
    5-7 días
  • Condiciones de pago
    LC, T/T, Western Union
  • Capacidad de la fuente
    100 unidades por día

32020 es un rodamiento de rodillos cónicos de una sola fila que desempeña un papel clave en el sistema diferencial al soportar el eje de engranaje y soportar cargas complejas.

32020, rodamiento, rodamiento de camión

Introducción funcional

1Apoyo del eje del piñón diferencial:

Esta es su aplicación más típica en el sector automotriz., garantizando la posición precisa y la estabilidad de rotación de los engranajes.

2.Integración del sistema de transmisión:

Además de los diferenciales, se utiliza comúnmente en transmisiones, ejes y centros de ruedas.para manejar cargas compuestas del motor y de la carretera.

Características funcionales

1.El soporte de carga compuesto:

- ¿ Qué?con una capacidad de transmisión superior a 300 W(presión de malla de engranaje) y cargas axiales unidireccionales(impulso de la transmisión de engranajes), por lo que es muy adecuado para las condiciones de carga de los engranajes diferenciales.

- ¿ Qué?2.Apoyo de alta rigidez:

El diseño de contacto en línea de los rodillos cónicos y las carriles proporciona una alta rigidez, previniendo eficazmente la deformación del eje, garantizando un enganche suave de los engranajes y reduciendo el ruido.

3.Desfase ajustable:

El anillo interior (con rodillos) y el anillo exterior son separables.El control de la velocidad del diferencial de transmisión es un paso crítico para garantizar la eficiencia y durabilidad del diferencial.

4. Durabilidad:

Normalmente hecha de acero aleado de alta resistencia, con una carga dinámica de aproximadamente 172 ∼ 173 kN y una carga estática de aproximadamente 282 kN, adecuada para aplicaciones de alta velocidad y baja velocidad, de uso pesado.