810W27120-6183, Sensor de ABS
El sensor ABS 810W27120-6183 es un sensor de velocidad de la rueda trasera derecha específico diseñado para camiones pesados, principalmente compatible con modelos como Sinotruk Howo T7H, T5G y SITRAK C7/C9.Como componente central del sistema de frenado antibloqueo, este sensor juega un papel vital en la seguridad del vehículo.
Monitoreo de la velocidad de las ruedas y transmisión de señales
El sensor ABS 810W27120-6183 interactúa con un anillo de tono que gira sincrónicamente con la rueda, produciendo una señal de CA casi sinusoidal.La frecuencia y la amplitud de esta señal están directamente relacionadas con la velocidad de la ruedaEsta señal se transmite a la unidad de control electrónico ABS para el seguimiento en tiempo real de la velocidad de las ruedas.
Control de frenado antibloqueo
Durante el frenado, el sensor detecta con precisión la velocidad de cada rueda y determina rápidamente si una rueda está a punto de bloquearse.el módulo de control del ABS modula la presión del freno a esa rueda mediante válvulas electrónicas, evitando el bloqueo completo y creando una acción cíclica de "bloqueo-liberación".
Aseguramiento de la seguridad del vehículo
El sensor se utiliza principalmente para garantizar la estabilidad direccional y la capacidad de control durante el frenado de emergencia.ayuda a evitar situaciones de pérdida de control como el deslizamiento o el cuchillo., mejorando significativamente la seguridad de la conducción.
Apoyo del sistema electrónico de estabilidad
Como parte clave de los sistemas de estabilidad electrónicos modernos, proporciona datos esenciales de velocidad de las ruedas para funciones como el control de tracción y el control electrónico de estabilidad,garantizar un manejo óptimo del vehículo en diversas condiciones de la carretera.
Optimización del rendimiento del sistema de frenado
Al controlar la velocidad de las ruedas en tiempo real, permite al sistema de frenado controlar con precisión la fuerza del freno.mantener el deslizamiento de las ruedas en un nivel óptimo para maximizar la adhesión del neumático a la carretera durante la distancia de frenado más corta posible.