Barra de torsión Fuwa más larga 15gitna

Fuwa Varilla de torsión más larga de 15 medios (longitud intermedia)

1Conexión y estabilidad estructurales

• Como componente crítico del sistema de suspensión de puente CIMC Fuwa, la barra de sujeción desempeña un papel vital en la conexión del eje con el marco del vehículo.Esta conexión garantiza la estabilidad estructural general y la capacidad de carga del remolque o camión.

2Transmisión de carga y tracción

• La barra de sujeción es responsable de transmitir las fuerzas de tracción generadas durante el funcionamiento del vehículo de las ruedas al marco.garantizar que el vehículo mantenga una tracción y una estabilidad adecuadas, especialmente bajo cargas pesadas o condiciones de conducción dinámicas.

3Alineación y ajuste de la geometría de la suspensión

• En algunos diseños, la barra de corbata puede incorporar características ajustables que permiten ajustes menores en la geometría del sistema de suspensión.Este ajuste es crucial para mantener la alineación adecuada de las ruedas, reduciendo el desgaste de los neumáticos y mejorando el manejo y el rendimiento generales del vehículo.

4Vibración y amortiguación de impactos

• El diseño y la selección del material de la barra de correa contribuyen a su capacidad para absorber las vibraciones y los impactos transmitidos desde la superficie de la carretera.La barra de corbata ayuda a proteger a otros componentes de la suspensión del desgaste prematuro y la falla, lo que prolonga la vida útil general del sistema de suspensión.

Material del CIMC Fuwa Varilla de par más larga de 15 medios (longitud intermedia)

La barra de unión se fabrica típicamente de acero aleación de alta resistencia para satisfacer las exigencias rigurosas de aplicaciones de remolques y camiones pesados.

1Alta resistencia a la tracción y a la compresión

• El acero utilizado debe poseer una resistencia a la tracción y a la compresión excepcionales para soportar las fuerzas significativas ejercidas sobre la barra de sujeción durante el funcionamiento del vehículo.Esto garantiza la durabilidad y fiabilidad de la barra de lazo en condiciones extremas.

2Resistencia a la corrosión

• Para aumentar la vida útil de la barra de correa, especialmente en condiciones ambientales adversas, se puede revestir con materiales resistentes a la corrosión, como zincado, pintura epoxi o revestimientos especiales.Estos tratamientos protegen la barra de la corbata del óxido y la corrosión, manteniendo su integridad estructural en el tiempo.

3Resistencia a la fatiga

• La selección del material garantiza que la barra de sujeción pueda soportar ciclos de carga repetidos sin agrietarse ni deformarse.Esta resistencia a la fatiga es crucial para el rendimiento y la seguridad a largo plazo del sistema de suspensión del vehículo.